2009年、モデルチェンジを果たしたボンネビル。前後17インチキャストホイールを装備し、ハンドルの変更で操作性は飛躍的に向上、足つき性が向上したローシートも安定感を保ちかなり好評を得ました。メガフォンタイプのサイレンサーや各部に何気にあしらったロゴなど、全体的に70年代スタイルのイメージで仕上がっていながらも非常にスポーティな乗り味は新しいクラシックの形を確立しました。
また、ボンネビルをベースにスピードメーター＆タコメーターを装備し、ブラックエンジンにポリッシュ仕上げのエンジンカバー、お馴染みのタンクエンブレムが1つ上の上質をかもしだすボンネビルSEも大変人気です♪試乗車もございますので、是非一度店頭でその良さをご体感下さい。

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見た目通りのパワーとレスポンスを具現化してきたZ1000。そのZ1000が2010年モデルで生まれ変わりました！ラインビームヘッドライトを搭載したエッジの効いたフロントフェアリングを始めとしてフォルムは全体的によりアグレッシブなスタイリングとなり、メーターパネルは3段階の角度調整が可能に。また、お馴染みの4本出しサイレンサーはショート化され、切削加工が施された新設計の5本スポークキャストホイールを採用でよりエッジの効いたデザインとなっています。新設計のDOHC16バルブ1,043cc並列四気筒エンジンを搭載し、容易にチェーン調整が可能なエキセントリックチェーンアジャスターや2次バランサーシャフトを採用。新設計のアルミツインチューブフレームも採用され、より軽量化。リジッドマウントされたエンジンを剛性メンバーとして使用することで単体でのねじれ剛性を約30%も向上させています。ハンドルバーにはファットバーを採用し、トップブリッジにリジッドマウントされ高い剛性感とダイレクトな操作性を実現しました。倒立フロントフォークには新たに圧側減衰力調整機構を装備。高いスポーツ性と快適性を両立するため、セッティングも見直されています。
また、タンデムステップステーには荷かけフックを装備して利便性も向上。今までとは一味違うZ1000が誕生しました！

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鼓動感もあって低中速が豊かなエンジンに、非常に従順で、乗り心地もよく、安定した車体。全域でフラットな特性に、高回転キープでも扱いやすく軽快な走り！ミドルネイキッドの新しい形を切り開いたストリートトリプルRがスペックをさらに向上！前後にフルアジャスタブルのサスペンションを装備しました！さらに4Pラジアルフロントキャリパー＆ラジアルマスターシリンダーまで採用！2トーンステッチの快適なシートに見やすくなったニュータイプのメーターパネルなどの変更で品質が更に向上しています！これはかなりのバージョンアップ！
ハードなRというよりは、走りやすいSというイメージのストリートトリプルRですが、2010年モデルで更に上質の走りを見せ付けること間違いナシです！カラーはマットグラファイト、マットブレイジングオレンジ、ファントムブラックの3色がラインナップ！

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2010年デビューにして一躍人気モデルになったKLX125、Dトラッカー125！みんな、こんなバイクが欲しかった！納得のいく大きさ、気軽に乗れる計量モデル、維持費の安価なコストパフォーマンス。多くのユーザーを満足させた話題のモデルが2010年モデルメーカー完売により早くも2011年モデルが登場！シンプルで信頼性の高い124cc空冷シングルエンジンを搭載し軽量でコンパクト、扱いやすい車体へと仕上がったKLX125＆Dトラッカー125。燃料供給方式には大型モデルと同様、フューエルポンプとインジェクターが別体式のフューエルインジェクションを採用し、冷間時の始動や高地での走行でも回転数を自動的に補正、安定したアイドリングを実現するアイドルスピードコントロールを装備！KLX125にはデュアルパーパスモデルとして最適なストローク量を確保したインナーチューブ径33mmのテレスコピック・フォークを、Dトラッカー125には倒立フロントフォークと小径ホイールを装備！新設計のスタイリッシュでコンパクトなヘッドライト、デジタル表示のスピードメーター、バーグラフ式のタコメーター、時計、オドメーター、トリップメーターを備えたメーターパネルは装備十分！もちろん楽チンセル始動ですので、普段使いにうれしい装備充実です！

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グランツーリスモデザインコンセプトに基づき開発されたLX、ベスピーノデザインコンセプトに基づき開発されたS、その車格、パワー、デザイン、どれをとっても毎日にちょうど良く、そのジャストフィット感がウケています。その好評なLX、Sシリーズにインジェクションモデルが登場！新しく開発されたLEADER4ストローク SOHC エレクトロニック インジェクションエンジンを搭載。中速域からの加速、最高速共にキャブモデル以上の出力を得ました。好評のデザインはそのままで、125cc、150cc、共にラインナップ。今まで同様スチール モノコック ボディーを採用、ベスパ最大の特長でもある後車輪と一体になったエンジンとドライブユニットはセンターに組み込まれたエンジンにより画期的な重量配分を達成しています。またLXシリーズはリアサスペンションが4段階に調節可能になり、2人乗車でも快適な仕様になっています。キャブモデル同様、イモビライザーシステムも標準装備！ますます魅力的なモデルとなりました。
また、50ccのシリーズには4Tモデルも登場、こちらも新開発のピアジオ HI-PER4（4ストローク4バルブ）エンジンを搭載し排気ガス規制をクリア、加えて高出力を得ています。
LX、Sシリーズ共に選べるカラーが豊富なのもこのモデルならではですね！毎日乗りたくなる。そんな1台はいかがですか？

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ビックバイクショップ仙台では ピアジオ ・ ベスパ ・ ジレラ ・ デルビ の海外ブランド輸入スクーターを取り扱っております。ビッグスクーターもいいんだけど．．．やっぱりスクーターは普段の「足」として気軽に使いたい！普段の足でもいいけど、たまには軽く遠出もできるくらいのパワーが欲しい！現役で大きいバイクにはもう乗れないけど、たまには子供と一緒に気軽に乗れるバイクが欲しい！なんて声をよく聞きます。
そんなお悩みがある方にはイタスク（イタリアンスクーター）がオススメ！小さいサイズから大きいサイズはもとより実用性の高いミドルサイズが数多くラインナップ！大きすぎず小さすぎず！普段は快速な足として使用でき、休みの日にはちょっとでかけたくなるようなそんなスクーターはいかがでしょう！？
イタスクは熟成の時を迎えています。昔からデザインはイタリア！と言われるように常にバイクデザインの最先端を走ってきたイタ車。しかしながら今はデザインだけではなく実用性も兼ね備えており、ファッション性・実用性の両面からチョイスする方が増えてきています。国産モデルにはない個性があり、とても魅力的な乗り物となっています。カラーラインナップも国産車にはないようなカラーもあり、とっても豊富。そんな所も魅力の1つです♪
海外スクーターは国産スクーターでは味わえない魅力があります！食わず嫌いだった人に限って乗ってハマるのがイタスクです！あなたも新しい領域を開いてみては？国産とそう違わないなんて思わないで下さい！所詮はスクーター．．．そんな風に思っている人にこそ是非乗って欲しいバイクです！！

当店では創業して以来、輸入スクーターを取り扱っておりますのでアフターも万全！輸入車、外車は欲しいけどちょっと不安だな．．．というような方はお気軽に当店までご相談下さい！

新車・中古車とも取り扱っておりますので輸入スクーターをお探しの方は是非一度ご来店下さい！

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